Surco central en zigzag
Los surcos centrales en zigzag crean un efecto de unión en cada bloque de la huella contribuyendo así a una mejor resistencia de rodadura y tracción.
Tamaño optimizado de los bloques
Los bloques de la huella mejoran la rigidez del neumático y el kilometraje y, al mismo tiempo, ofrecen poca resistencia a la rodadura.
Surco autorregeneradores
A medida que el neumático se desgasta, los surcos y las ranuras aparecen para mejorar la tracción y el rendimiento en suelo mojado.
Autorregeneración con forma de cuerno
La tensión en los hombros se reduce al aplicar unos surcos autorregeneradores con forma de cuerno que previenen las grietas. Asimismo, ofrecen una mejor evacuación del agua, lo que da como resultado un mejor rendimiento en condiciones mojadas.
Tecnologías premium integradas: Surco autorregeneradores
Las tecnologías premium de Hankook ofrecen un elevado grado de adherencia y kilometraje desde el primer hasta el último milímetro de la vida del neumático. Nuestro enfoque de desarrollo «sin concesiones» garantiza que también se conserve una baja resistencia de rodadura en todas las fases del desgaste y, por lo tanto beneficia a tu economía y también al medio ambiente.
Con un desgaste del 40%
Se visualizan los profundos surcos tridimensionales interconectados, que ayudan a la rigidez del bloque de la huella para mantener un elevado nivel de adherencia y una baja resistencia de rodadura.
Con un desgaste del 70 %
Aparecen las ranuras laterales autorregenarodas, que proporcionan una tracción adicional y mejor adherencia en condiciones mojadas.
Rendimiento mejorado de los compuestos al introducir el doble sistema de relleno de carbono y silicio. Este sistema mejora la homogeneidad de la mezcla de compuestos de goma. El beneficio es que la eficiencia del combustible aumenta al utilizar este nuevo relleno de polímero y silicio. La eficiencia del combustible aumenta al utilizar este nuevo relleno de polímero y silicio.
El sistema de mezcla innovador (IMS) minimiza la desconexión de la cadena de polímeros y la oxidación. El refuerzo de negro de humo también cuenta con mayores niveles de dispersión. Estos efectos del IMS ayudan a reforzar la fuerza de unión entre el negro de humo y el caucho con el fin de conseguir un compuesto más fuerte y menos generación de calor.
La tecnología SCCT se ha diseñado para la deformación constante del perfil. Si el perfil de la cubierta no pueda ser constante, la fuerza interna dentro de la cubierta se concentrará en un punto específico (borde de la correa o borde de la cubierta girado). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
