Cordón híbrido de aramida
Evita el aumento diametral del neumático, provocado por los efectos de las fuerzas centrífugas que se producen durante la conducción, para minimizar la deformación de la huella; además, ayuda a neutralizar las fuerzas laterales aplicadas durante el cambio de la dirección de desplazamiento. El cordón híbrido de aramida mejora la estabilidad del neumático al reducir las cargas anormales en un lado del neumático durante las curvas, lo que ofrece una plataforma más estable.
Surcos interconectados
El Ventus S1 evo3 ev está equipado con surcos exteriores interconectados que garantizan una buena adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas. De esta manera, se refuerza el rendimiento en las carreteras mojadas y el agarre en las curvas cuando llueve, sin comprometer la conducción en condiciones secas
Estructura central ancha y muy rígida para vehículos eléctricos
El motor eléctrico proporciona una aceleración muy potente, que puede dar como resultado un deslizamiento y una abrasión anormal. El Ventus S1 evo3 ev ha diseñado para minimizar este efecto y proporcionar una tracción fiable.
Normativa europea de etiquetado de los neumáticos
La información sobre el etiquetado europeo puede variar según el tamaño.
Consulta la «lista de tamaños y especificaciones» adjunta para más detalles.
Debido a que el motor de los vehículos eléctricos no genera ruido, el bajo nivel de ruido del neumático es importante.
Se ha maximizado el volumen mínimo de la ranura lateral de bajo ruido.
